Commune de Monflanquin — transport
Planning des trajets en vue calendrier, par semaine, par mois ou par année, avec avertissement si un bus ou un chauffeur se retrouve sur deux trajets qui se chevauchent.
Convention utilisée pour le calcul du coût : matin = 4h (8h–12h), après-midi = 5h (13h–18h), journée entière = 9h forfaitaires. Pour un horaire précis, le coût se base sur les heures réellement saisies.
Si le cumul des trajets d'un chauffeur sur une même journée dépasse le premier seuil, ou s'il enchaîne des trajets sans une pause d'au moins la durée indiquée après le nombre d'heures de conduite continue fixé, une alerte s'affiche à l'ajout d'un nouveau trajet. De même si l'amplitude d'une journée de service dépasse le seuil fixé et que le repos pris avant le trajet suivant est inférieur au repos obligatoire requis. Mettre 0 désactive le seuil correspondant.
Double équipage : les deux chauffeurs sont payés pour la durée complète du trajet, et aucune alerte de seuil de conduite ne se déclenche pour eux sur ce trajet (ils se relaient). Les conflits d'horaire restent vérifiés normalement pour les deux.
Jours consécutifs : au-delà de 1, crée un trajet identique (mêmes horaires, bus, chauffeur) chaque jour à partir de la date indiquée — pratique pour une excursion de plusieurs jours. Les conflits et alertes de chaque jour sont vérifiés et résumés après coup plutôt qu'un par un.
Les données vivent sur le serveur (partagées entre tous les appareils). Le JSON sert de copie de secours ou pour transférer les données ailleurs.
Cumul des coûts chauffeur depuis le 1er janvier, par association ou demandeur — se met à jour automatiquement.
| Association / demandeur | Réservations | Km cumulés | Total depuis janvier |
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